靠情怀能恰到饭吗

编者案：本文来自微信公共号 超电试验室 （ID:SuperEV-Lab） ，丰田上新作者：楚门 曹婷婷，又想守业邦经授权宣告 。收割

有数人的中年梦中情车
，要归来了！丰田上新

最新新闻，又想一汽丰田宣告全新普拉多，收割将在明年国产，中年新车会在一汽丰田成都工场与亚洲龙混线破费
，丰田上新搭载丰田最新的又想2.4T建议机。

全新普拉多的收割国产车型，在外部被称为“P车型”名目 ，中年由于其为非承载车身 ，丰田上新除了刷新现有破费线，又想还患上新建部份全重破费线 。收割

原亚洲龙10万辆的年产能，要把3.6万辆分给全新普拉多 。

但自普拉多停产这两三年来，市场已经风波突变，新权柄车企狂飙突进 ，事实借助增程道路的捷径，在中大型SUV市场占有至关大的份额 ，传统营垒中，坦克500、方程豹以及东风猛士等硬派越野SUV，也都将配置装备部署拉满。

全新普拉多，能把已经“横蛮”的江湖位置夺归来吗？

转达的外部文件展现
，一汽丰田即将对于成都工场妨碍为期10个月的降级刷新
，为破费一款全新车型“P车型”做豫备 。

文件提到，这次若是为了“知足导入PRADO车型冲压件破费的需要”，以是根基可能判断这款“P车型”正是全新普拉多。

据悉 ，一汽丰田为此将投资5.86亿，还新增了278名员工，除了加工破费全新普拉多
，还将刷新现有破费线
。

此外，这份文件还曝光了全新普拉多的能源方式。将接管以及全新皇冠同样的纯进口2.4T涡轮增压建议机，最大马力279Ps ，峰值扭矩430牛米。这根基象征着新车将以传统燃油为能源的方式
，并不会接管油电混合能源的能源方式。

以是这款纯进口的建议机，或者将成为国产普拉多产能的最大限度 。

但此前也有新闻展现，下一代普拉多会有汽油混合能源、柴油混合能源以及氢燃料电池三种混合能源车型。据CarsGuide陈说，丰田澳大利亚销售以及营销副总裁Sean Hanley曾经在往年年初展现
 ，将普拉多电气化“是有道理的”
。

混动车型或者将争先在北美以及日本等地推出，而即将国产的普拉多 ，从曝光的文件内容来看，惟独2.4T纯燃油这一个选项。

工场、产能都布置好了，全新普拉多长甚么样 ？仍因此前的味儿吗
？

模样欠好说，但尺寸却是更大了。

此前有报道称，全新普拉多将会比今前任何一代普拉多都大，车长削减75妹妹至4900妹妹、车宽削减到了1920妹妹，车高也削减了10妹妹至1900妹妹，轴距也会削减到2850妹妹 。

而在概况上，丰田算是把保密级别拉倒了最高 ，致使连测试的谍照都很少见
，妨碍到当初
，民间只宣告过一张侧面的掠影。

但下场不大，已经有良多外洋媒体基于雷克萨斯全新GX
、老款车型以及曝光的信息，渲染出了下场图。

全新普拉多在概况上 ，未然以及多年前的老款不太多相似的中间了 ，看下来愈加硬派 ，运用了大批的平直线条以及棱角
，前脸上的大灯以及白昼行车灯以及中网位置的“TOYOTA”标识贯串相连。

车辆尾部  ，有的下场图不断了现款普拉多车型的典型妄想，总体来说变更不大，不外全新妄想的竖状妄想的尾灯组，做了黑化处置 ，更显行动感。

另一组想象图根基上套用了酷路泽全新 LC300 的气焰，比例妨碍了适量调解
，同时会推出GR sport车型 。中网由横条式酿成为了直瀑式的，侧面的轮眉也不全新一代“陆巡”那末突出
。前大灯的光源也全副换成为了LED，看起来更适适时下潮水 。

根基上所有的下场图以及想象图，都指向了全新普拉多会有更大的尺寸，更结子的概况以及更行动的越野属性
。尽管，这些都是想象图 ，最终新款的普拉多会是甚么模样还不断定。

此前有新闻称，全新丰田普拉多或者将在年尾宣告，明年开启交付，凭证一汽丰田曝光的成都工场刷新文件展现，国产车型理当也会在2024年实现，基于丰田TNGA架构打造。

而全新普拉多尺寸更大，还换装了2.4T建议机 ，新车的价钱比起老款约莫率只会不降反增 ，再加之早期妄想产能惟独3.6万辆，还可能泛起加价置办的情景 。

有博主合成，全新普拉多的价钱 ，起售价约莫率不会低于50万，削减一些罕用的配置装备部署后，价钱会集并55万摆布 。

尽管这只是裸车价 ，假如算上置办税以及保险，再有首批车加价的可能，致使会逾越60万 ，直冲70万了...

不断以来普拉多走的都是硬派越野的蹊径，但在停产的三年光阴里 ，国内的越野市场已经爆发翻天覆天的变更。

越野之王Jeep撤出了中国，长城旗下坦克系列，则以20万的平夷易近售价把越野这个小众又高尚的行动拉下神坛，新能源浪潮来袭，越野市场也从燃油逐渐向混动以及纯电过渡。

而在此时要国产的全新普拉多，居然仍是纯燃油车，不新能源能源，这样回归的普拉多，能不能重现今日高峰还患上打一个大大的问号 。

不久前 
，国内自主一哥比亚迪 ，宣告旗下硬派新能源品牌方程豹的首款车型命名，“豹5”，新车估量会在往年4季度上市宣告 ，售价或者在40-60万元之间。

国内的另一个越野选手就不患上不提有着军工布景的东风猛士，电气化时期，猛士在东风总体自力  ，以奢华电动越野品牌进入夷易近用乘用车市场。

往年的上海车展上，旗下首款车型猛士917全天下首揭晓态，共推出纯电、增程等四个版本车型
 ，预售价钱为70万—160万元，新车估量往年下半年开启交付。

其中猛士917纯电版将搭载先后四机电驱动，功率超1000马力，轮边扭矩超16000N·米，零百减速仅4.2秒，爬坡度达100%。

在上个月，小米生态链公司石头科技旗下的“洛轲汽车”的一款无冒充谍照曝光
，为其首款硬派SUV揭发真面目
。新车或者定位于中大型SUV，能源方面将搭载增程式混合能源零星，估量起售价将抵达50万以上
。

如今国内的越野市场上 ，坦克500在这个级别以及尺寸上以相对于的性价比牢牢占有一席之地
。

不久前上市的坦克500 Hi4-T插电混动版本，民间售价33.5万元  ，与3.0T燃油版的售价坚持不同。

可能说今时差距今日，越野市场已经开始从冷门走向公共，这也是为甚么比亚迪先后推出了瞻仰以及方程豹品牌，越来越多的入局者把蓝海搅成为了红海 。

显明，全新普拉多要面临的已经再也不是多年前以及Jeep、帕杰罗一较高下的市场了，不断下场的其后者虎视眈眈 
，而一台不新能源能源的普拉多，除了信仰以及情怀尚有多少多优势？

“普拉多曾经是良多女子的最终妄图，尽管这帮女子已经步入中年，但普拉多仍是是法术俗的存在。”这是一位车友对于普拉多的评估
 。

1990年，丰田推出一款全新车型，这款车基于第四代陆巡7系打造，取名为“Prado” ，名字源于西班牙语，意思为“野外” ，本意是代表着“逍遥”。

进入到市场后
，初代普拉多凭仗着丰田陆巡的招牌以及自己产物相助力，很快受到市场追捧。6年后 ，丰田推出第二代普拉多。

二代的底盘代号为LC90，这时候的普拉多以及陆巡有了很大的差距，也削减了今世化妄想元素，初次搭载一台名为5VZ-FE的3.4L V6建议机 ，大幅提升公路操控功能 ，同时在全车装备中间差速锁以及ABS防抱去世、SRS空气囊等配置装备部署，清静性也有所后退 。

也是这款车，让普拉多走向全天下，成为破费者口中“开不烂的丰田车” ，车主雄师中多了商务人士以及工地包领班两群人 。

又过了6年
，也便是2002年 ，第三代普拉多问世，在硬性尺度上  ，普拉多线条圆润了良多，削减了一些奢华性 。一年后 ，这款车残缺掀开了中国市场 。

当时陆巡100的破费园地为长春 ，三代普拉多的破费园地为四川 ，这两款车型国产之后，丰田直接坐上了国内越野车市场老大的位置 
，

“横蛮”一位也从这时开始叫起 ，尽管当时普拉多售价高达52万，产物晃动性以及高端定位反而为普拉多引来更多的追捧者。

普拉多在中国市场大获乐成 ，丰田也开始看重中国市场，2009年，第四代普拉多LC150问世 ，国内很快就同步引进该款车型 ，国产版能源零星均为4.0L V6建议机，但能源输入有所提升 ，具备275马力的最大输入功率以及381N·m的最大扭矩。

售价区间为53.8-69.8万元，但着实进口方式的2.7L四缸版本
，售价仅为43.7-49.9万元。

2.7L四缸版本的普拉多相对于亲夷易近的价钱
，也让更多的破费者真正具备了普拉多，而且国内破费者更喜爱外挂式备胎车型。丰田这才后知后觉 ，在2015款一汽丰田普拉多上 ，引入了2.7L车型，并在2018款车型中引入外挂式备胎车型。

同样在2018年，国家正式实施双积分政策，普拉多这样的大排量建议机日子越来越悲悼 ，为了顺应国家政策 ，普拉多运用3.5L V6建议机取代2.7L以及4.0L车型，并作废托森差速器，并将全时四驱车型改为适时四驱。

这陆续串刷新之后，普拉多很难在路面上持久运用，用户体验差的同时车型售价还后退良多 ，再加之，国家增长国六实施 ，普拉多全系车型排放都是国五的尺度。

2020年 ，丰田抉择在国内停产，同年6月23日，最后一台国产普拉多在四川下线，这标志着一汽丰田普拉多 ，正式终清晰它的国产之路 ，国产的17年间 ，普拉多在国内累计破费合计34.67万辆。

如今时隔三年 ，普拉多再次归来，但江湖已经不是已经的江湖 ，已经的中年女子 ，也酿成为了“爷爷辈” 。

丰田还能靠情怀恰到饭吗？

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